Club philatélique de Meyrin

°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°

Le Comité a le plaisir de vous convier à assister à notre réunion mensuelle qui aura lieu le

Mardi 12 mai 2009
20 heures 15
Salle Antoine-Verchère
°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°

• Concours « Coup de cœur »

• Aérophilatélie

• Dernier vol du Zeppelin entre l’Europe et les Amériques

• Informations générales

• Concours mots croisés

– « L’aviation à Genève»

• Changement sur la 1re page du bulletin

• Manifestations philatéliques

°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°

Dans le cadre des conférences et présentations de collections
Monsieur Dominique RITTER présentera

La correspondance de prisonniers en Allemagne
pendant la Seconde Guerre mondiale 1939-1945

°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°

Comme déjà mentionné dans notre précédent numéro, ce concours a été déplacé. Nous pensons opportun de vous rappeler son thème et son règlement.
L’ordre des « ruminants » est impressionnant par sa diversité. Ce sont :
vaches, moutons, chèvres, chevreuils, cerfs, chamois, daims, élans, rennes, yacks, bisons, zébus, lamas, droma-daires, chameaux, antilopes, gazelles, gnous, girafes, okapis, etc., etc.
Ce vaste sujet permettra, à tout un chacun, d’exprimer ses affinités avec les animaux domestiques ou sauvages.
A vous de nous surprendre par l’originalité de vos documents et de votre présentation.
Le Comité reste persuadé que cette forme de compétition vous intéressera et vous donnera l’envie d’y participer.

Règlement
Chaque candidat présente une feuille de son choix.
Pour que le concours soit équitablement jugé, le participant garde l’anonymat en apposant sur la feuille de présentation un pseudonyme.

La feuille du concours est accompagnée d’une enveloppe sur laquelle figure le pseudonyme et à l’intérieur, le participant glisse une carte portant son nom, en prenant soin de fermer l’enveloppe. Ainsi, au moment de la proclamation des résultats, les membres du club prendront connaissance de l’identité du concurrent.

• Une page par participant.
• La page doit contenir des timbres (neufs ou oblitérés) et/ou des documents à choix.
• Possibilité de présenter autant de timbres et/ou de documents.
• Les timbres et/ou les documents peuvent provenir de n’importe quel pays.
• Possibilité également de présenter des documents non philatéliques, pour autant qu’ils se rapportent au thème.
• Une légende ou explication concernant les objets exposés peuvent apporter une plus-value.

Les dépréciations
• Des oblitérations ou des documents sales ou tâchés.
• Des timbres avec dents courtes ou manquantes.

Présentation de la page
Libre cours à l’imagination des participants (avec ou sans dessin, etc.).

La nouvelle échéance pour la remise des feuilles vous sera communiquée ultérieurement.

Aérophilatélie

A l’occasion de sa Journée du Timbre 2007, la poste d’Allemagne a émis ce très beau bloc évoquant les vols historiques du dirigeable LZ 127 Graf Zeppelin entre l’Europe et l’Amé-rique du Sud. En 1937, il accomplit de Rio de Janeiro à sa base d’attache de Friedrichshafen celui qui devait être son dernier voyage intercontinental. Après son périple réussi autour du monde en 1929, le Graf Zeppelin jouissait d’une immense popularité de par le monde. Le moment était venu de pas-ser à une exploitation commerciale.
En 1931 était ouverte la ligne entre l’Allemagne et le Brésil, avec escale en Espagne et prolongation expérimentale vers l’Argentine. Le dirigeable sem blait n’offrir que des avantages: il pouvait transporter beaucoup plus de passagers que les avions de l’époque, et dans des conditions de confort de même niveau que celles des paquebots… mais alors que ceux-ci mettaient deux semaines pour rallier le continent sud-américain, le ballon le faisait en 3 jours. Mais le 6 mai 1937, le LZ 129 Hindenburg prend feu lors de son arrivée à l’aéroport de Lakehurst, près de New York. L’hydrogène contenu dans son immense enveloppe se transforme immédiatement en fournaise ; 35 de ses passagers (sur 97) et une personne au sol périssent.
Cette catastrophe sera la dernière d’une suite d’accidents similaires qui sonne le glas de l’utilisation commerciale des dirigeables : ceux-ci avaient fait rêver, ils font désormais peur.
Un mois après, le Graf Zeppelin est renvoyé à sa maison mère où il sera transformé en musée.

°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°

PROCHAINE SOIRÉE D’ÉCHANGES !
Mardi 24 mai 2009
Ventes – Achats – Conseils – Bibliothèque

°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°

Concours mots croisés « L’aviation à Genève »
En raison de la surcharge de travail occasionné par les Journées de l’Aérophilatélie, le Comité a décidé de décaler d’un mois ce concours.
De ce fait la grille N° 7, les résultats et commentaires de la grille N° 6 vous seront communiqués dans le bulletin de juin. Merci de votre compréhension.

Vous l’avez certainement remarqué, l’illustration (en haut à gauche) de la 1re page a changé.
Ce cachet d’oblitération est un clin d’œil à l’avion biplan Häfeli DH-3 qui effectuait, en 1919, la liaison postale aérienne entre Dübendorf et Genève. Ce dessin a été réalisé par le graphiste meyrinois, Robert Tillmann. Celui-ci est aussi le concepteur de l’enveloppe spéciale et de la couverture du catalogue « PhilAero ’09 ».
Dans les prochains bulletins, nous vous ferons découvrir, à chaque fois, l’un des différents projets du cachet d’oblitération qui nous sont parvenus.